La Stazione Termini è un organismo urbano, inserito nel tessuto ottocentesco della città, animata da attività e funzioni lungo tutto il suo perimetro. Questo complesso sistema di relazioni oggi è negato dalla presenza caotica su tutti i bordi di flussi carrabili, continui e indistinti, che isolano l’interno della Stazione dal suo contesto. Di questa frattura risente anche Piazza dei Cinquecento, che oggi ha perso il suo significato di piazza pubblica.
Il progetto vuole contribuire ad una visione della città di domani, trasformando questo nodo urbano in uno spazio vissuto. La struttura della piazza si articola in due zone diverse: una parte minerale e aperta e un’altra più vegetale e intima, tenuto insieme dal disegno della pavimentazione,  pensato come un’estensione verso la città dei tracciati ferroviari e del linguaggio della Stazione Termini. La parte minerale, verso la stazione, è progettata per rimanere libera, con una maggiore presenza di materiali chiari.
L’arboreto che identifica la parte vegetale, reinterpreta il prezioso affresco raffigurante il giardino di Livia conservato a Palazzo Massimo, proponendo un cortocircuito tra un bosco domestico e un giardino selvatico attraverso l’uso di piante di natura e geometrie diverse.
Il progetto della mobilità concorre alla volontà di riconnettere la Stazione al tessuto urbano, favorendo un progressivo sviluppo nelle aree di prossimità di flussi leggeri e pedonali.
Questo risultato è raggiungibile attraverso la razionalizzazione dell’ingombro dell’autostazione su Piazza dei Cinquecento, attuata grazie ad una riorganizzazione delle linee che vi fanno capolinea, inoltre tutte le linee dirette a Nord sono state reindirizzate verso Via Marsala. Tale scelta progettuale contribuisce a smorzare i flussi sia all’interno del piazzale che sulle viabilità adiacenti e creare un “gradiente di calma” progressivo.