La gare Termini est un organisme urbain, intégré dans le tissu urbain du XIX^e siècle, animé par des activités et des fonctions organisées tout autour de son périmètre. Ce système complexe de relations est aujourd’hui réduit à néant par la présence chaotique, sur tous les bords, de flux de voitures continus et confus, qui créent une séparation entre l’intérieur de la gare et son contexte. La Piazza dei Cinquecento, qui a aujourd’hui perdu son rôle de place publique, ressent elle aussi les effets de cette fracture.
Le projet vise à contribuer à une vision de la ville de demain, en faisant de ce nœud urbain un espace de vie. La place est divisée en deux zones différentes : une partie minérale et ouverte et une autre plus végétale et intime, qui sont unies par le dessin du revêtement conçu comme une prolongation des voies ferrées et du langage de la gare Termini vers la ville. La partie minérale, vers la gare, a été pensée pour rester libre, avec une plus grande présence de matériaux clairs.
L’arboretum, qui incarne la partie végétale, est une réinterprétation de la précieuse fresque représentant le jardin de Livia conservée au Palazzo Massimo, en proposant un court-circuit entre une forêt domestique et un jardin sauvage grâce à l’utilisation de plantes de différente nature et géométrie.
Le projet de mobilité contribue à la volonté de reconnecter la gare au tissu urbain, en favorisant un développement progressif des flux légers et piétonniers dans les zones avoisinantes.
Pour arriver à ce résultat, il a fallu rationaliser l’empreinte de la gare routière sur la Piazza dei Cinquecento, grâce à une réorganisation des lignes qui y arrivent ; en outre, toutes les lignes en direction du nord ont été redirigées vers Via Marsala. Ce choix de conception permet d’atténuer les flux à l’intérieur de la place et sur les voiries adjacentes et de créer un « gradient de calme » progressif.